เรือขุดเจาะเปลือกนอกเกาะอลาสก้า

เรือขุดเจาะเปลือกนอกเกาะอลาสก้า

แองเคอเรจ, อลาสก้า (AP) — บริษัท Royal Dutch Shell PLC บุกโจมตีการขุดเจาะนอกชายฝั่งอาร์กติก ประสบกับความพ่ายแพ้อย่างรุนแรง หลังจากแท่นขุดเจาะหนึ่งในสองแท่นของ บริษัท อะแลสกา เกยตื้นในน้ำตื้นนอกเกาะเล็กๆเจ้าหน้าที่ที่ศูนย์บัญชาการแบบรวมศูนย์ซึ่งดำเนินการโดยหน่วยยามฝั่ง เชลล์ เจ้าหน้าที่เผชิญเหตุ และคนอื่นๆ กล่าวว่า Kulluk ได้ลงจอดบนโขดหินทางตะวันออกเฉียงใต้ของเกาะซิตกาลิดัก ซึ่งเป็นเกาะที่ไม่มีคนอาศัยในอ่าวอะแลสกาเมื่อคืนวันจันทร์

Kulluk ถูกลากโดยคนจัดการสมอเรือ 360 ฟุต Aiviq และเรือ

ลากจูง The Alert เรือกำลังเคลื่อนตัวไปทางเหนือตามเกาะ Kodiak พยายามหลบหนีพายุที่เลวร้ายที่สุดของมหาสมุทรแปซิฟิกเหนือ ซึ่งรวมถึงลมที่อยู่ใกล้ 70 ไมล์ต่อชั่วโมงและคลื่นสูงถึง 35 ฟุต Sitkalidak อยู่ทางด้านตะวันออกเฉียงใต้ของเกาะ Kodiak

ประมาณ 16:15 น. เรือฝึกซ้อมแยกจาก Aiviq ห่างจากฝั่งประมาณ 10 ถึง 15 ไมล์ และการลงจอดเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ Coast Guard Cmdr. Shane Montoya ผู้ประสานงานในที่เกิดเหตุของรัฐบาลกลางกล่าวกับผู้สื่อข่าว

“เมื่อ Aiviq ลากจูงหาย เรารู้ดีว่า Alert ไม่สามารถจัดการ Kulluk ได้ด้วยตัวเองตราบเท่าที่ลากจูงได้ และนั่นคือตอนที่เราเริ่มวางแผนสำหรับการลงจอด” เขากล่าว

ศูนย์บัญชาการสั่งให้ลูกเรือลากจูงทั้งเก้าคนนำทางเรือเจาะไปยังที่ที่อาจก่อให้เกิดความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด เรือลากจูงดังกล่าวได้ตัดเรือไร้คนขับออกเมื่อเวลา 20:15 น. และลงจอดเวลา 21.00 น. ใกล้กับปลายด้านเหนือของ Ocean Bay บนเกาะซิตกาลิดัก

“การแจ้งเตือนไม่สามารถทำอะไรได้ไกลถึงการลาก Kulluk แต่พยายามรักษาการควบคุมบางอย่างไว้” มอนโตยากล่าว

เรือเจาะน้ำ 35 ถึง 40 ฟุต หน่วยยามฝั่งวางแผนที่จะบินออกไปในต้นวันอังคารเพื่อวางแผนปฏิบัติการกอบกู้และตอบโต้การรั่วไหลที่อาจเกิดขึ้น มันบรรทุกน้ำมันดีเซล 150,000 แกลลอนและน้ำมันหล่อลื่น

และน้ำมันไฮดรอลิกประมาณ 12,000 แกลลอน Montoya กล่าว

Susan Childs ผู้ประสานงานในที่เกิดเหตุของ Shell กล่าวว่ายังเร็วเกินไปที่จะรู้ว่าเรือจะมีปฏิกิริยาอย่างไรต่อการกระหน่ำของพายุเมื่ออยู่บนพื้นดินและหยุดนิ่ง

เธอมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับโอกาสในการกอบกู้และโอกาสที่จะคงสภาพเดิมไว้

“การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของ Kulluk หมายความว่าถังน้ำมันดีเซลถูกแยกออกจากศูนย์กลางของเรือและหุ้มด้วยเหล็กที่หนักมาก” เธอกล่าว “เมื่อสภาพอากาศสงบลงและปลอดภัยในการดำเนินการดังกล่าว เราจะส่งทีมงานไปยังที่ตั้งและเริ่มการประเมินโดยสมบูรณ์”

Kulluk ได้รับการออกแบบสำหรับการขุดเจาะระยะยาวในน่านน้ำอาร์กติก และได้รับการอัพเกรดทางเทคนิคจำนวน 292 ล้านดอลลาร์ตั้งแต่ปี 2549 เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการสำรวจนอกชายฝั่งอะแลสกา เรือฝึกซ้อมลำนี้ทำงานในช่วงฤดูน้ำเปิดระยะสั้นปี 2555 ในทะเลโบฟอร์ตนอกชายฝั่งทางเหนือของอะแลสกา ตัวถังรูปทรงกรวยที่เสริมด้วยน้ำแข็งสามารถหักเหน้ำแข็งที่กำลังเคลื่อนลงด้านล่างและแตกออกเป็นชิ้นๆ

Kulluk ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับคลื่นสูง 18 ฟุต เมื่อตัดการเชื่อมต่อจากบ่อน้ำ มันถูกออกแบบมาให้รองรับทะเลได้สูงถึง 40 ฟุต Garth Pulkkinen จาก Noble Corp. ผู้ดำเนินการเรือเจาะ กล่าวว่าไม่เคยเสี่ยงที่จะพลิกคว่ำ

เรือลำแรกแยกออกจากเรือลากจูงในคืนวันพฤหัสบดีทางใต้ของเกาะโคเดียก มันบรรทุกลูกเรือโครงกระดูกจำนวน 17 คนในขณะที่ Aiviq ลากจากท่าเรือดัตช์ในหมู่เกาะ Aleutian ไปยังซีแอตเทิลเพื่อทำการบำรุงรักษา สายลากขาดที่กุญแจมือที่ติดอยู่กับเรือลำใดลำหนึ่ง

เคอร์ติส สมิธ โฆษกของเชลล์ อะแลสกา กล่าวว่า “มันเพิ่งได้รับการตรวจสอบก่อนที่มันจะออกจากเนเธอร์แลนด์ แต่มันพัง”

ก่อนที่เส้นจะต่อเข้าไปใหม่ เครื่องยนต์ของ Aiviq ก็ล้มเหลว อาจเป็นเพราะเชื้อเพลิงที่ปนเปื้อน อเล็กซ์ เฮลีย์ คัตเตอร์ของหน่วยยามฝั่งพยายามยึดเรือเจาะที่ลอยอยู่ แต่แนวนั้นล้มเหลวและพันรอบใบพัดของคัตเตอร์ตัวใดตัวหนึ่ง ทำให้คัตเตอร์ต้องกลับไปหา Kodiak ด้วยใบพัดเพียงใบเดียว

ด้วยสภาพอากาศเลวร้าย ลูกเรือของ Kulluk ถูกอพยพในวันเสาร์ พวกเขาต่อสายพ่วงฉุกเฉินและทิ้งไว้ข้างหลังเรือในกรณีที่มีความจำเป็น

เรือ Aiviq ซึ่งได้รับการซ่อมแซมเครื่องยนต์ และสายลากจูงขึ้นใหม่ไปยังเรือฝึกซ้อม แต่เส้นสายขาดไปเมื่อวันอาทิตย์ ในช่วงที่พายุสงบเมื่อต้นวันจันทร์ ลูกเรือของ Alert คว้าแนวเดิมที่ยาว 400 ฟุตตามหลังเรือฝึกซ้อม และต่อมา Aiviq ก็ต่อสู้บนหนึ่งในสายฉุกเฉิน

Credit :psikologiunhas.com resourcefulcreativity.com parolesdartistes.net tritonkiteboarding.com realitytvheadlines.com tristatereviews.org pythonregiuscare.com smsmarketingwatch.com mulberrystyles.com storytellingtips.info